航道疏浚是开发航道，增加和维护航道尺度的主要手段之一，对航道通行有着重要意义。今年，交通运输部发布了《水运“十四五”发展规划》，明确到2025 年新增国家高等级航道 2500 公里左右，打通主要瓶颈和碍航节点，延伸通达范围，提升管理养护水平。同时，每年的雨季都会将大量泥沙带到河流中，使得河底淤泥堆积。

山东省济南市泺口镇黄河大堤南岸的泺口水文站，常年为国家防总和黄河防总测报水情，为黄河下游山东河段的防汛抗旱、水量调度、工程建设、地方经济发展等提供精确的水文资料。由于汛期来临，受黄河上游调水调沙及冲刷的影响，黄河山东段的河水含沙量大，流速和流量增加，使得泺口水文站一直面临在较大含沙量环境下测流的难题。

沉箱的安装需要考虑潮位情况，潮位信息决定了作业的时段，而工程的工期有限。全站仪对天气的要求使得全站仪在沉箱安装作业中显得捉襟见肘，越来越不能胜任。尤其是第一块沉箱的安装需要大量的人力物力，海上没有参考物，传统的方式只能通过岸上全站仪对沉箱的几个特征点进行测量再放样来调整沉箱的位置，费时费力。GNSS不受天气的影响使得GNSS的应用越来越广泛，在桥梁打桩铺排抛石等得到大量的应用。能否把GNSS应用到沉箱的安装当中呢?中海达开发了一款大型沉箱安装定位系统软件，提供给四航局，在沉箱安装项目中使用。